Київська обласна державна адміністрація провела моніторинг відповідності транспортної інфраструктури вимогам доступності для маломобільних груп населення.
Перевірку здійснено на виконання Плану заходів на 2025–2026 роки з реалізації Національної стратегії зі створення безбар’єрного простору в Україні.
У першому півріччі 2025 року частка громадського автотранспорту, який відповідає критеріям безбар’єрності на приміських та міжміських маршрутах загального користування, організатором яких є КОДА, становить близько 40%.
У межах моніторингу здійснено візуальні перевірки транспортних засобів щодо наявності елементів доступності. Також оглянуто проміжні зупинки автобусних маршрутів, що перебувають у компетенції КОДА, зокрема біля станцій метро «Лісова», «Іподром», «Академмістечко», «Героїв Дніпра» та «Бориспільська».
За результатами перевірки встановлено, що на низці приміських автобусних маршрутів, що знаходяться у сфері відповідальності КОДА, перевізники використовують транспортні засоби, обладнані для перевезення осіб з інвалідністю та інших маломобільних груп.
Зокрема, йдеться про маршрути:
- 302 Вишневе (зал. ст.) – Київ АС «Поділ»
- 317, 318 Бориспіль – Київ АС «Видубичі»
- 324 Проців – Київ АС «Видубичі»
- 351 Пірново – Київ АС «Героїв Дніпра» (через Лебедівку)
- 354 Козаровичі – Київ АС «Полісся»
- 365 Гатне – Київ АС «Південна»
- 368 Боярка – Київ АС «Поділ»
- 369 Забір’я – Київ АС «Дачна»
- 427 Крюківщина – Київ АС «Південна»
- 701, 706, 707 Бровари – Київ АС «Дарниця»
- 718 Вишневе – Центральний автовокзал Київ
- 723 Вишневе (зал. ст. «Жуляни») – Київ АС «Південна»
- 741 Святопетрівське – Київ АС «Дачна»
- 742 Боярка – Київ АС «Дачна» (через Святопетрівське)
- 751 Сулимівка – Київ АС «Дарниця»
- 753 Вишеньки – Київ АС «Видубичі» (через Петропавлівське)
- 792 Нові Петрівці – Київ АС «Героїв Дніпра»
- 796 Боярка – Київ АС «Дачна»
- 805 Вишневе (зал. ст. «Жуляни») – Київ АС «Київ»
- 820 Вишневе – Київ
Київська область реалізує державну політику у сфері створення безбар’єрного середовища, що є ключовим напрямом у процесі відновлення, інклюзії та соціальної справедливості. Робота в цьому напрямі триватиме й надалі, з метою забезпечення рівного доступу до громадського транспорту для всіх громадян, незалежно від фізичних можливостей.