На скільки пристосоване Рівне та й область загалом для пересування людей з обмеженими можливостями? З якими складнощами вони зіштовхуються щодня та чи можливо їх усунути спільними зусиллями? Ці питання 17 грудня піднімали на засіданні комітету забезпечення доступності інвалідів до об’єктів соціальної та інженерно-транспортної інфраструктури.
Просто вийти з дому – для них вже подвиг. Хоч потреби та буденні клопоти в цих людей такі ж як і у всіх.
Петро Буткевич, голова Рівненського міського товариства інвалідів з порушенням опорно-рухового апарату:
– В житлові будинки взагалі не можна заїхати. Але ж людині треба заїхати і в кафе, театр, але цього зробити неможливо.
Наше місто лише на відсотків 30 пристосоване до маломобільних людей та осіб з інвалідністю. Насамперед вони сьогодні нарікають на високі бордюри, пандуси, які не відповідають жодним нормам, не кажучи вже про те, що в місті далеко не скрізь вони є.
Петро Буткевич, голова Рівненського міського товариства інвалідів з порушенням опорно-рухового апарату:
– Для людини, яка рухається на візку – це треба. По-перше, виїхати з будинку якимось чином. Проблема – дорога вкрита ямами, заїзди на тротуари, з’їзди. Заїхав на тротуар, а з’їхати вже не можна.
Згідно закону, місцева влада та підприємці зобов’язані створювати умови для безперешкодного доступу людей з інвалідністю до об’єктів соціально-культурних, а тим паче житлових. Проте, на практиці такий закон не завжди виконується, – констатують фахівці. Органом, що перевіряє дотримання цих стандартів є інспекція архітектурно-будівельного контролю. Але через певні спрощення в законодавстві повний контроль вона не здійснює.
Олександр Карачанський, заступник директора департаменту-начальник управління містобудування та архітектури департаменту з питань будівництва та архітектури Рівненської ОДА:
– Якщо раніше вся проектна документація погоджувалася з органами архітектури, то на сьогоднішній день документація не погоджується, тобто якийсь контроль за тим, чи дотримався проектувальник норм і правил визначених законодавством, органи архітектури фактично не мають права. Наступним питанням є те, що об’єкти 1-3 категорії складності не проходять державної експертизи. Раніше експертиза ці моменти фіксувала і перевіряла.
Зробити аналіз як на території Рівненської області виконуються норми для максимально зручного транспортування людей з інвалідністю запропонували під час засідання комітету посадовці.
Тарас Пустовіт, заступник голови Рівненської ОДА:
– Проведемо аналіз. Те, що сьогодні заборонені перевірки – добре, з одного боку. І сьогодні дехто цим користується. Але я думаю, якщо це є порушення, то мусять їх усунути.
Також у планах до 2015 року максимально збільшити кількість з’їздів у переходах області. Для того, щоб не лише люди з обмеженими можливостями, а й мами з візками та люди похилого віку мали змогу ними користуватися.