Державний монополіст «Укрзалізниця» не продає людям з інвалідністю електронні квитки. У компанії пояснюють: система — у стадії розробки. І не кажуть, коли вона запрацює, інформує «Громадське радіо»
Вихідні на початку вересня киянка Юлія Миронюк проводила у новому для себе місті. Дівчина виграла секретну подорож — організатори відправили її в Вінницю. Юлія з дитинства на візку через генетичну хворобу. Каже — подорожує небагато. Спонтанна поїздка в житті була тільки одна — до друга у Черкаси.
«Я не завжди можу вийти з дому, якщо, наприклад, батьків немає вдома, які можуть мені допомогти вийти. Відповідно, якщо я не можу вийти, мені вже і квитки, і той потяг нічого не дадуть. А якщо поїздами, комфортно — навряд чи. Хіба що знайдеться місце в Інтерсіті, якщо він туди йде», — каже дівчина.
Для пасажирів, які пересуваються на візках, «Укрзалізниця» має спеціальні вагони. Там є окреме купе для людини з інвалідністю та для того, хто її супроводжує. За заявою клієнта залізничники приєднують такі вагони до потягів. Звертатися треба мінімум за 5 днів. Юлія Миронюк каже: навіть вчасне звернення не гарантує комфортної поїздки.
«Були такі випадки, коли замовляла з санаторію, наприклад. І вже на платформі виявлялося, що його немає. То у них підйомник не працює, то туалет не працює, і вони його просто не чепляють тоді», — розповідає Юлія.
Юлія Миронюк із братом в Вінниці / Тетяна Косянчук
Закон «Про основи соціальної захищеності інвалідів в Україні» дає людям з інвалідністю право купувати залізничні квитки за півціни в період з 1 жовтня до 15 травня. Але діюча система продажу онлайн-квитків не дає права скористатися знижкою при купівлі онлайн. Пасажири мають звертатися в каси вокзалів особисто або відряджати довірених людей зі своїми документами. Співзасновниця туристичного проекту Secret Ticket Тетяна Косянчук, яка готувала подорож для Юлії, розповідає — їздити на вокзал довелося двічі.
Юлія Миронюк на святкуванні дня міста у Вінниці / Тетяна Косянчук
«Ми приїжджаємо на вокзал — каса для людей з інвалідністю закрита. Ми йдемо до адміністратора квиткових кас, вона нам замовляє квиток з Києва до Вінниці, поїздка була в Вінницю, і каже, що з Вінниці в Київ, щоб повернутися, мені треба замовляти в точці відправлення. Але вони, певно, вже не працюють. Вона їм телефонує, вони не беруть слухавку, дійсно не працюють. А це була вже сьома вечора. І каже: „Прийдіть ще завтра“. Ок, я можу прийти завтра. А якщо це людина на візку, яка хоче купити квитки туди-назад, їй потрібно їхати два рази на вокзал, щоб лише купити квитки. І якщо немає допомоги, мені видається це дуже складним», — ділиться враженнями Тетяна.
Місце для візку у вагоні Інтерсіті / Юлія Миронюк
На запит «Громадського радіо» прес-служба «Укрзалізниці» надала лише письмову відповідь — за підписами директора з пасажирських перевезень і сервісу Ігоря Романківа та директора Департаменту пасажирських перевезень далекого сполучення Віталія Cкідана. Представники компанії пояснюють: електронний продаж пільгових квитків можна запустити тільки після інтеграції системи «Укрзалізниці» та централізованого банку даних щодо проблем інвалідності — останній веде Мінсоцполітики.
«Проведено певний перелік технічних заходів щодо впровадження міжсистемної взаємодії із централізованим банком даних щодо проблем інвалідності Мінсоцполітики. Розроблено та затверджено відповідні технічні вимоги, що надало змогу згідно з чинним законодавством провести процедури, в тому числі тендерні, з організації розробки програмного забезпечення», — ідеться у відповіді.
Керівництво монополіста запевняє: розробку програми «Укрзалізниця» оплатить за власний рахунок. А для скорого запровадження системи компанія проводить наради із фахівцями Мінсоцполітики. Проте у відповіді не вказано жодних конкретних термінів, коли електронна купівля квитків стане доступною для особливих пасажирів. Статистика «Укрзалізниці» свідчить про великий попит на залізничні квитки серед пасажирів з особливими потребами. За січень-серпень цього року «Укрзалізниця» продала 430 тисяч пільгових квитків для людей з інвалідністю першої групи та для тих, хто їх супроводжує. 243 людини замовляли спецвагони.
Григорій Пирлік
Матеріал підготовлено за підтримки Фонду імені Г. Бьолля